di. 16 mei 2023
Tot slot blikken we nog even vooruit naar wat morgen op de beleggersagenda staat:
Woensdag 17 mei
Hebt u het beursnieuws van vandaag gemist? Met ons machtig makkelijke overzicht bent u in geen tijd weer helemaal mee:
Voor de volledigheid blikken we, voor de start van de opening van New York, nog even terug op het belangrijkste bedrijfsnieuws in Amerika van dinsdag.
Shake Shack krijgt aandeelhoudersactivist op het menu
Elliott dringt aan op veranderingen bij NRG Energy
Europa zette het licht op groen voor overname van ActivisionBlizzard door Microsoft
Verzet tegen overname van Horizon door Amgen
Wells Fargo & Co schikt voor 1 miljard dollar in een rechtszaak met aandeelhouders
Peltz koopt extra aandelen Walt Disney
Gaspijpleidingexploitant Oneok legt hand op oliepijpleidingexploitant Maggelan Midstream
Morgan Stanley overweegt ontslagen in Azië
Berkshire Hathaway kiest voor Capital One en Diageo
Scion Asset Management trok kaart van de Amerikaanse regionale banken
CEO Sofi Technologies koopt aandelen eigen bedrijf
Op 1 mei 1937 opende J. Van Alfen een fabriek in Hilversum (NL) gespecialiseerd in de productie van hoog- en laagspanningsapparatuur. Terwijl het bedrijf zich oorspronkelijk richtte op schakelapparatuur voor de distributie van elektriciteit, is het uitgegroeid tot een belangrijke internationale speler in het hart van de energietransitie. Over naar 3 mei 2023. KBC Securities start de opvolging op van het bedrijf dat als speerpunt aanzien wordt van de Europese energie wende. Het aandeel krijgt een koersdoel van 83 euro en een “Opbouwen”-advies mee. Ondertussen stelde KBC Securities-analist Wim Lewi zich op voor de camera en vatte financieel-econoom Tom Simonts een lijvige nota kort voor u samen..
Investment case
Alfen kende de voorbije 10 jaar een bijzonder fors groei en daar zou in de te voorziene toekomst niet meteen verandering in moeten komen. Wel zal de groei wat afbotten, weliswaar op een blijvend hoog niveau. De belangrijkste aannames voor de periode 2023 tot en met 2025 zijn dat de omzetgroei zal vertragen tot gemiddeld 20%, tot slechts 7% in 2024. Dat komt omdat de energietransitie vertraagt door beleidsvertragingen en hogere rentes, maar neemt niet weg dat de brutomarge kan herstellen zich tot 36%, door een verbetering van de toeleveringsketen.
De bedrijfswinstmarge (EBIT) kan op zijn beurt verbeteren tot 17% door schaaleffecten en toegevoegde waarde, terwijl het benodigde werkkapitaal kan halveren als deels van de omzet omdat de voorraden normaliseren.
Ondertussen zullen de uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling relatief hoog blijven rond 5 à 6% van de jaarlijkse omzet. Maar al dat neemt niet weg dat de groep stelselmatig cash begint te accumuleren, zodat de kaspositie naar schatting zal toenemen tot 200 miljoen euro tegen 2025. Dat cijfer houdt vanzelfsprekend geen rekening met fusies en overnames, of wie een uitbetaling van een dividend.
De toekomst kleurt roze
Voor hoofdanalist Wim Lewi bevindt de markt voor energietransitieoplossingen zich tussen een piek van opgeblazen verwachtingen en een plateau van productiviteit. Maar Alfen heeft alles om te kunnen blijven genieten van de voorspelde jarenlange groei. Het is een financieel sterk bedrijf met een bewezen staat van dienst, dat zeker tegen de stoot moet kunnen die de centrale banken door het beëindigen van de gratis geldpolitiek uitdelen. Dat krapper monetair beleid verhoogt wel de leasekosten voor elektrische wagens en verkrapt ook de overheidsbegrotingen die de verwachtingen omtrent het klimaat moeten beheren.
Drie segmenten
Alfen is actief in drie segmenten van de elektrische energiesector: slimme netwerken, opladen van EV's en energieopslag.
End-to-end oplossingen
Alfen combineert end-to-end-oplossingen over haar divisies. Elektriciteit uit zonnepanelen wordt bijvoorbeeld aangesloten op een micronet of opgeslagen op een batterij. En die energie kan worden opgewekt en opgeslagen om op de meest gunstige momenten te worden gebruikt, omdat een smart grid de energie rechtstreeks van de bron naar de eindgebruikers brengt, in tegenstelling tot het openbare net.
Een microgrid maakt het ook mogelijk laadstations voor elektrische wagens op te zetten op locaties die niet toegankelijk zijn door het openbare net.
Los daarvan is het belang van software ter ondersteuning van slimme netten en oplossingen voor energieopslag de laatste jaren enorm toegenomen. Met de geleverde software (Substation Connect, Smart Charging Networks & The Battery Connect), biedt Alfen haar klanten de mogelijkheid om hun producten op afstand te beheren, het proces te optimaliseren en gegevens te verzamelen om de prestaties te meten.
Marktbeschrijving
Om de CO2-uitstoot te verminderen, hebben regeringen en supranationale organen regelgeving opgesteld met betrekking tot de transitie naar elektrische wagens. Tegen 2035 moeten alle nieuwe auto's en bestelwagens die in Europa worden geregistreerd immers emissievrij zijn. Dat maakt dat 's werelds grootste en kleinste autofabrikanten hun aanbod in sneltempo zullen blijven elektrificeren.
Maar tot 2020 waren EV vrij duur in vergelijking met auto's met verbrandingsmotor. Om de overgang te stimuleren, moesten ook de productiekosten en dus de verkoopprijzen dalen. Daarvoor is volumeproductie nodig, terwijl daarnaast de technologie volwassener wordt en er in de toekomst minder uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling nodig zijn. Ook overheden stimuleren de verkoop van elektrische wagens aan te zwengelen. In Europa zien we duidelijk dat de overheidsuitgaven voor elektrische wagens stijgen.
In 2020 werden in Europa 1,4 miljoen elektrische wagens verkocht. Om de Europese doelstellingen inzake duurzame ontwikkeling te halen, moet dat cijfers tegen 2025 en 2030 respectievelijk stijgen tot 5,7 en 13,3 miljoen stuks.
Alfen gelooft dat het aantal stekkerwagens in Europa zal stijgen van 5 miljoen in de tweede helft van 2022 tot 130 miljoen in 2035. Voor Wim Lewi is de kans dan weer groot dat het aandeel van plug-in hybride EV's (PHEV) in de verkoop van elektrische wagens geleidelijk zal afnemen naarmate de ongerustheid over de actieradius wordt overwonnen, de batterijtechnologie verbetert en er meer (en snellere) laders worden geïnstalleerd.
Groeimarathon
De omzet van de Alfen-groep steeg van 74 miljoen euro in 2017 tot 440 miljoen in 2022, wat een jaarlijks gemiddeld groeiritme impliceert van meer dan 40%. Dat is logisch, want het bedrijf positioneerde zich op het goede moment in het midden van de Europese markt voor laadpunten voor elektrische wagens, slimme netten en opslag en het blijft tot op vandaag profiteren van deze lange termijn groeitrend.
Die kan volgens Wim Lewi nog op zijn minst tot 2030 voortduren en toonde ook in 2022 zijn sterkte: op de Europese markten werden er op jaarbasis 32% meer elektrische wagens verkocht, al zouden 2023 en 2024 op een snelheidsdrempel kunnen stoten.
Dat toont aan dat energietransitie geen lineaire curve zal zijn en al eens te lijden kan hebben onder een economische vertraging, doordat de overheid de budgetten beperkt of omdat de regelgeving trager verloopt dan politici hadden beloofd.
Blijvend hoge en stijgende marges
Wim Lewi verwacht dat de brutomarge zal verbeteren tot 36% in 2023 naarmate de problemen met de toeleveringsketen afnemen. Die marge komt er ondanks prijsconcurrentie in het lage segment van de markt, meerbepaald die voor thuisladen, maar Alfen kan dat compenseren via een sterkere groei in de openbare en semiopenbare markt waar de softwarespecificaties complexer zijn. Deze trend moet de gemiddelde verkoopprijs blijven ondersteunen.
Voldoende financiële middelen
Alfen legde in zijn verslag over 2022 uit dat de bevoorradingsproblemen blijven bestaan, maar dat de doorlooptijd van 1 jaar is afgenomen tot 36 weken. Wim Lewi verwacht dat deze positieve voorraadtrend zich in 2025 zal voortzetten, na een tijdelijke pauze in 2023 en 2024. Ook zou het werkkapitaal als deel van de omzet moeten terugvallen tot minder dan 20% en als bron van cash kunnen fungeren.
Mocht de bevoorradingsketen weer krapper worden, dan heeft Alfen op die manier voldoende financiële middelen om een lange periode van krapte te overbruggen. Dat is een voordeel ten opzichte van kleinere, minder solvabele concurrenten omdat publieke en professionele klanten een stabiele partner zoeken. Een kredietcrisis zou zelfs in het voordeel van Alfen zijn omdat het daar tegen bestand is.
KBC Securities over Alfen
Hoewel de urgentie van investeringen in energietransitie kristalhelder is, prikt Wim Lewi het buigpunt van de groei voor de eindmarkten van Alfen in 2025. Subsidies van regeringen kunnen op kortere termijn uitgesteld worden omdat die een evenwicht moeten vinden tussen krappe budgetten en kortetermijnverkiezingen enerzijds en de langetermijndreiging van de klimaatverandering anderzijds. China en de VS lijken een minder dringende agenda te hebben die Europa zou kunnen benadelen, terwijl ook Duitsland en Italië op zoek zijn naar uitzonderingen op de strenge EU-energietransitieplannen.
De overname van elektrische wagens door de massamarkt hangt immers nog wat af van technologische vooruitgang en kostenverbeteringen, die al een tijdje wellicht te optimistisch werden ingeschat. Het waarderingsmodel van Wim Lewi inzake elektrische wagens dat de verwachtingen inzake oplaadpunten en andere infrastructuur voor energietransitie bevindt zich daarom onder het niveau van de recente marktvoorspellers. Concreet wordt vandaag gemikt op een conservatiever omzetcijfer voor 2023 en 2024 dan bij de andere analistenschattingen ingeschreven werden.
Alfen is echter zeer goed gefinancierd en zal naar verwachting uitgroeien tot marktleider in deze sector. Het bedrijf moet zijn marktaandeel kunnen verdedigen in de kernmarkten en een relatief hoge EBIT-marge handhaven. Belangrijk is dat beleggers zich – net zoals Wim Lewi – niet moeten laten afschrikken door de tussentijdse koerscorrecties. Die kunnen immers al eens fel zijn, net zoals dat het geval is voor beursgenoteerde sectorgenoten zoals NHOA en Chargepoint. Wim Lewi ging daarom recent van start met een “Opbouwen”-advies en 83 euro koersdoel.
De Europese woningmarkten deden het de voorbije drie jaren erg goed, ondanks de energiecrisis en covidpandemie. In 2020-2022 bedroeg de prijsstijging van woningen in de EU27 gemiddeld 7,2% per jaar. Als we naar de kwartaalcijfers kijken, dan was vorig jaar niettemin een forse afzwakking van de prijsdynamiek merkbaar. Tegenover het voorgaande kwartaal was er in kwartaal vier zelfs een prijsdaling met 1,5%.Lees hier het oordeel van de KBC-economen.
Alfen doet het operationeel beter dan heel wat analisten enkele jaren geleden verwacht hadden. De specialist in laadpalen, storage- en smartgrid-oplossingen zelf mikt de komende jaren op 1 miljard euro omzet. Wim Lewi van KBC Securities geeft in deze video uitleg over de verschillende afdelingen en hoe die zich als bedrijf in de markt zetten. Wim Lewi verklaart zijn 'Opbouwen'-advies en koersdoel van 83 euro, het aandeel noteert aan 76,74 euro.
eBay, een oude ‘dotcombubbel’-veteraan, die aan de grondslag ligt van een zeer rijke ‘Silicon Valley’-internetgeschiedenis wordt tegenwoordig niet meer gezien als het hippe, jonge, boomende bedrijf van weleer. Zowel de blitse marketinguitstraling als het boomende groeiverhaal hebben stof vergaard en dat toont ook de beurskoers van het bedrijf. Met een prijs/winst-verhouding van ongeveer 14,5 behoort eBay eerder in de categorie van mature, lagere groeibedrijven, vindt KBC Securities-analist Tom Noyens.
Tweedehandsmarkt boomt
De markt van re-commerce, waar eBay één van de pioniers in was, is verre van saai en stabiel. Momenteel boomt ze zelfs volop door een hernieuwde focus op budget en milieuvriendelijke aankopen. Een onderzoek van BCG geeft aan dat de sector, inmiddels al groter dan 100 miljard USD, nog zal groeien met 20 à 30% per jaar.
Een eerste heropleving werd gezien tijdens de covidcrisis toen veel huishoudens hun zolder opruimden en de sector nieuw leven werd ingeblazen. Nu die groeitrend na de pandemie gaan liggen is, verwacht Tom Noyens een nieuwe groeigolf door verminderde koopkracht in de meeste ontwikkelde landen en door meer aandacht voor duurzaamheid.
Concurrentie komt van alle kanten
Maar een investeerder moet nu niet meteen volop bedrijven in de sector aankopen. Er is namelijk een hevige concurrentiestrijd bezig, waarbij elk platform zo sterk mogelijk probeert te groeien en waarbij, mede door de lage rente, winst geen topic was.
Zonder twijfel is eBay nog steeds een gekende naam binnen het segment, maar de laatste jaren zijn er veel nieuwe hippe start-ups bijgekomen die langs verschillende kanten eBay weten voorbij te steken. Dat zien we ook in de marktaandeelverhoudingen. In 2016 bezat eBay nog 7,6% van de markt, in de laatste berekeningen eiste het bedrijf slechts 3,4% op:
Marketing faalt
Dat komt niet zozeer door verlies aan klanten, maar eerder door het niet kunnen aantrekken van nieuwe klanten. Uit een BCG-onderzoek blijkt dat bestaande klanten van eBay wel positieve ervaringen hadden met het platform maar dat niet-klanten geen al te best beeld van eBay hadden. De webwinkel staat dus nog voor een serieuze rebranding, niet zozeer van het platform maar vooral van het ‘stoffig’ imago.
De marketingverhoudingen van google search geven aan dat eBay veel minder uitvoerig naar voren wordt geschoven als eerste keuze. Verschillende jongere, hippere bedrijven investeerden meer in hun marketing en ‘google search’-functies waardoor ze sneller als preferent platform naar voor worden geschoven. Investeringen zijn nodig om meer in het oog te springen bij potentiële klanten.
Transport hapert
Betreffende de transportketen merkt Tom Noyens dat eBay maar een zwakkere middenmoot is. Verschillende grote concurrenten, zoals bv een Amazon, pakken uit met een geheel eigen transportnetwerk waardoor ze veel sneller en met mindere kosten de producten kunnen leveren.
Een Bernstein-analyse toont aan dat het bij eBay gemiddeld 5 à 9 werkdagen duurt eer je je pakje ontvangt, omdat het moet samenwerken met een derde partij voor het transport. Voor de re-commercemarkt is snelheid van transport minder belangrijk dan voor nieuwe producten waar de concurrentie veel harder is. Maar niettemin zal een verdere focus op de kosten nodig zijn, meent Tom Noyens.
KBC Securities over eBay
In het laatst gerapporteerde kwartaal van eBay waren de verkoopcijfers wel oké, vindt Tom Noyens. Een daling met 5% op jaarbasis was ook verwacht na de covidpandemieboom, die nu achter ons ligt. Maar het aantal actieve kopers op het platform bleef wel grosso moddo gelijk. De nieuwe strategie om opnieuw te groeien en actieve, nieuwe klanten aan te trekken, is echter niet goedkoop. De EBIT-marges liggen gevoelig lager dan vooropgesteld: 28,2% terwijl de verwachte langetermijnmarge op 31 à 32% was gezet door het management.
Tom Noyens ziet re-commerce als een interessant verhaal, maar er is voorlopig nog heel veel concurrentie is. Daardoor zijn hogere uitgaven voor marktaandeelbehoud (of groei) noodzakelijk. Dat weegt op de marges en de uiteindelijke winstgroei.
De hogere rentes zorgen er wel voor dat verschillende jongere concurrenten het moeilijker hebben. Tom Noyens denkt dat enkele van deze namen zullen verdwijnen. EBay heeft dankzij een betere balans de mogelijkheid om de strategie langer vol te houden en opnieuw, zoals in begin 2000, als een sterker bedrijf uit een mogelijke crisis te komen. Maar dat zal nog veel geld en moeite kosten vooraleer er van een hernieuwd succesverhaal kan gesproken worden.
Na een vernieuwing van zijn model komt Tom Noyens uit op een vernieuwd koersdoel van 49 USD. Hij behoudt het ‘Houden’-advies.
Het aandeel was gisteren bij de slotbel 45,13 USD waard.
Elke dag bieden we u een overzicht van de meest verhandelde effecten bij Bolero op Euronext. Ideaal om een vinger aan de pols van de beurs te houden en te ontdekken welke aandelen/effecten door medebeleggers druk gekocht of verkocht worden!
Vandaag in de top 10: KBC - NN Group - KBC Ancora - Ageas - Lotus Bakeries - Sofina - ING - OCI - ABN Amro - Galapagos
Bouygues boekt verrassende winst in eerste kwartaal
Vodafone wil af van zijn Internet of things
SAS mag geld ophalen via aandelenuitgifte
Jaarwinst Boohoo halveerde, maar bleef net boven de verwachting
Edenred doet overname
Bill Ackman kocht voor 1,2 miljard dollar iaandleen Alphabet
Beter dan verwacht jaarresultaat en hoger dividend voor DCC
Montea kondigde voorwaarden aan betreffende het keuzedividend over 2022
Vopak sloot bindende overeenkomst om terminal in Savannah te verkopen aan BWC
Eerstekwartaalwinst van KBC bedroeg 882 miljoen euro, terwijl analisten op 743 miljoen euro mikten
Azelis neemt Amerikaanse Gilco Ingredients over, gespecialiseerd in ingrediënten voor de voedingsmarkt
Onward Medical verwacht aantal belangrijke mijlpalen en wil het kapitaal optrekken
Het Poolse Inpost krikte het marktaandeel én de marges in het eerste kwartaal verder op
Klein opstekertje voor Philips in affaire met slaapappneutoestellen
Bij Euronav vertrekt de huidige CEO Hugo De Stoop. Erg onverwacht is dat niet
KBCS verhoogt het koersdoel voor biotech-bedrijg MaaT Pharma
Sterke kwartaalcijfers bij MDxHealth dankzij een sterke verkoop van de Resolve mdx-test
Bij DEME steeg de omzet in het eerste kwartaal met 9% op jaarbasis tot 672,2 miljoen euro
Miko kondigde een kleine overname aan van het Duitse Procon