Bedrijfsnieuws uit Amerika

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Jacob Mekhael, Jens Meersman, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel,Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Sharad Kumar Surendran Palani, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Thomas Vranken, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Jens Meersman, Ellen Van Tongelen en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

vr. 9 sep 2022

15:00

Net voor de beurs in de VS de deuren opent, blikken we even terug op het belangrijkste bedrijfsnieuws in Amerika.

Twitter betaalt 7 miljoen dollar in geschil over compensatie met klokkenluider Zatko

Twitter gaat 7 miljoen dollar betalen om een geschil over onbetaalde compensatie te schikken met klokkenluider Peiter Zatko. Diens beschuldigingen maken deel uit van Elon Musk’s verdediging tegen de overname. De man werd in januari door Twitter ontslagen als hoofd beveiliging, en zei nadien dat Twitter ten onrechte beweerde een solide beveiligingsplan te hebben. Misleiding, heet dat. En dat speelt in de kaart van Elon.

Tesla wilt lithiumraffinaderij opzetten aan Golfkust van Texas

Tesla wil een lithiumraffinaderij opzetten aan de Golfkust van Texas, om de aanvoer van het sleutelbestanddeel in batterijen veilig te stellen. De potentiële faciliteit zal batterijmaterialen verwerken, raffineren en produceren. De bouw kan hopelijk (voor Tesla) aanvangen in het vierde kwartaal van 2022, met commerciële productie tegen einde 2024. Los daarvan leverde de groep in augustus zo’n 76 965 auto’s, gebaseerd op data van het CPCA. Dat is 173% meer dan een maand eerder.

T-Mobile gaat 14 miljard dollar eigen aandelen inkopen

Telecomgroep T-Mobile gaat liefst 14 miljard dollar eigen aandelen inkopen tot en met september 2023, gefinancierd door zowel cash als leningen. Dat kan omdat de vrije kasstroom de komende jaren immers fors zal toenemen, terwijl de kosten van de overname van Sprint afnemen en er meer en meer klanten overstappen naar de 5G-netwerken. Eerder op de dag verkocht T-Mobile zijn wireline-activiteiten aan Cogent Communications, en die centen komen gelijk ook terug.

Moderna verwacht jaarlijkse verkoop van Covid-19 injecties in VS tot 12,9 miljard dollar

De jaarlijkse verkoop van Covid-19 injecties in de VS kan oplopen tot 12,9 miljard dollar, dankzij een jaarlijkse booster. Dat liet Moderna weten op een bijeenkomst met investeerders. Hoe groot de markt precies zal zijn voor dergelijke injecties hangt af van wie de boosters blijft ontvangen. Het cijfer kan echter ook stranden op 5,2 miljard dollar per jaar, afhankelijk van de prijzen van de shots en het aantal mensen dat ze krijgt.

MitraClip-afgiftesystemen van Abbott kunnen storingen opleveren

De MitraClip-afgiftesystemen van Abbott kunnen storingen van de clipvergrendeling veroorzaken. Dat is tenminste de mening van de Amerikaanse FDA in een brief aan zorgverleners. Deze voorvallen doen zich voor bij zo’n 1,3% van de MitraClip-procedures en dat bij alle modellen waargenomen. Het merendeel van de gemelde voorvallen met clipvergrendeling is niet in verband gebracht met nadelige gevolgen voor de patiënt.

Aandeel van Rivian floreert dankzij samenwerkingscontract met Mercedes-Benz

Het aandeel van Rivian trok fors hoger dankzij het ondertekenen van een samenwerkingscontract met Mercedes-Benz Vans. Dat moet een joint venture opleveren om elektrische bestelwagens te produceren in een fabriek in Centraal- of Oost-Europa in de komende paar jaar, met een volledig nieuw te ontwikkelen elektrische bestelwagenarchitectuur onder de naam VAN.EA.

Naar overzicht