Europese autoverkoop bleef in oktober stabiel

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Jacob Mekhael, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe,
Livio Luyten, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel, Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Thomas Vranken, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Jens Meersman, Ellen Van Tongelen en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

ma. 9 nov 2020

11:20

De autoverkopen voor de vijf grote West-Europese landen samen zijn in oktober met 5,7% gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Sinds het begin van dit jaar daalde de autoverkoop in die vijf landen samen met zo'n 28%. Duitsland, Frankrijk, het VK, Italië en Spanje vertegenwoordigen samen zo'n 80% van de verkoop in West-Europa, waardoor ze een zeer goede indicatie vormen voor de totale verkoopcijfers in West-Europa. Die krijgen we op 18 november voorgeschoteld.

Per land bedroeg de 'groei' in oktober:

VK: -1.6%
Duitsland: -3,6%
Italië: -0,2%
Frankrijk: -9,5%
Spanje: -21,0%

Winnaars en verliezers

De constructeurs die in oktober marktaandeel wonnen waren FCA, Renault en Peugeot (KBC Asset Management: "Kopen"-advies, koersdoel 20 euro).

Marktaandeelverliezers waren Nissan, Hyundai-Kia en BMW (KBC Asset Management: "Kopen", koersdoel 74 euro).

De visie van KBC Asset Management

Volgens sectoranalist Kurt Ruts zou de verkoop in oktober onderliggend stabiel moeten uitkomen in vergelijking met september. Zo schat onderzoeksbureau LMC dat de West-Europese SAAR, de jaarlijkse verkoop aangepast voor seizoenseffecten, voor oktober zal uitkomen op 12,7 miljoen voertuigen, na dus 12,7 miljoen in augustus en 14,3 miljoen in juli. In februari - de laatste pre-coronamaand - bedroeg die 13,4 miljoen.

Voor het volledige jaar 2020 gaat LMC NU uit van een daling van de Europese automarkt met 26%. Vorige maand ging het onderzoeksbureau nog uit van een beperktere daling met 23,6%. Verwacht wordt dat de tweede golf van Covid-19 die over Europa raast en de daaruit volgende beperkende maatregelen op korte termijn zullen leiden tot een nieuwe daling van de volumes. In vergelijking met maart/april zou de daling wel beperkter moeten zijn, omdat de maatregelen minder streng zijn en wellicht van kortere duur zullen zijn.

Naar overzicht