Luchtvaartorganisatie IATA ook somber voor 2021

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Jacob Mekhael, Jens Meersman, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel,Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Sharad Kumar Surendran Palani, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Thomas Vranken, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Jens Meersman, Ellen Van Tongelen en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

wo. 17 jun 2020

14:00

De crisis die de uitbraak van de COVID-19-pandemie in de luchtvaartsector veroorzaakt, is ongezien. Sinds WO II kende het luchtverkeer amper 3 keer in zijn geschiedenis een daling: tijdens de eerste Golfoorlog kromp de luchttrafiek met 3,8%, in de tweede Golfoorlog met 2,2% en tijdens de financiële crisis met 2,1%.

Luchtvaartorganisatie IATA (International Air Transport Association) herziet zijn voorspellingen voor 2020 nog verder neerwaarts. Door de coronacrisis, nu ook wel de “Great Lockdown Recession” genoemd, zal het wereldwijde luchtverkeer met 55% dalen, terwijl eerder op 43% werd gemikt. Hierdoor wordt 7 à 8 jaar groei weggeveegd.

Maar IATA doet nu ook voor het eerst een (sombere) voorspelling voor 2021. De organisatie verwacht dat de trafiek in 2021 met 55% zal herstellen, wat nog altijd 30% onder het pre-COVID-niveau ligt.

Volgens IATA is de schuldenberg in de luchtvaartsector opgelopen tot 550 miljard dollar. In het tweede kwartaal van 2020 zou de sector meer dan 60 miljard dollar aan cash hebben verbrand. Het verlies voor de luchtvaartsector in 2021 wordt op 16 miljard dollar geschat.

Volgens sectoranalist Alex Martens (KBC Asset Management) zullen lagekostenmaatschappijen zoals Ryanair (KBC AM: "Kopen"-advies, koersdoel 13 EUR), Wizz Air en EasyJet de crisis zeker overleven en er sterker uitkomen. De traditionele luchtvaartmaatschappijen moeten daarentegen snijden in hun capaciteit en maken daardoor plaats, waardoor Ryanair en Wizz Air hun marktaandeel verder zullen vergroten. Ryanair en Wizz Air hebben de sterkste liquiditeitspositie in de sector.

Naar overzicht