Stellantis stelde gisteren zijn strategisch plan voor de lange termijn voor en, niet verwonderlijk, daarin speelden elektrische auto’s een belangrijke rol. Tegen 2030 wil de groep 75 batterij elektrische voertuigmodellen (EV) op de markt hebben en vijf miljoen EV's per jaar verkopen. Dat moet er mee voor zorgen dat de omzet tegen die tijd is verdubbeld tot 300 miljard dollar, terwijl de winstmarges hoog zijn. Stellantis wil de koolstofuitstoot tegen het begin van het volgende decennium met 50% verminderen ten opzichte van het niveau van 2021.

Net als andere grote autofabrikanten wordt Stellantis geconfronteerd met grote uitdagingen in het ombuigen van haar productassortiment van traditionele verbrandingsmotoren naar zero-emissie modellen en het ontwikkelen van zelfrijdende technologie. "We zijn er trots op dat we een legacy automaker zijn," zei Chief Executive Carlos Tavares tijdens een presentatie in Amsterdam. "Een legacy automaker zijn, toont ons vermogen om veilige producten op schaal te ontwerpen en te produceren. Anderen moeten het nog bewijzen," voegde hij eraan toe.  De sector van de traditionele autobouwers botst in de race naar elektrificatie tegen de concurrentie van nieuwkomers als Lucid en Rivian, maar die botsen op hun beurt tegen beperkingen bij het opschalen van hun productie. Tesla nam als first mover ondertussen al die hindernis.

EV-ambities

Stellantis, vorig jaar ontstaan uit de fusie van Fiat Chrysler en Peugeot-maker PSA, verwacht dat tegen 2030 EV's 100% van zijn verkoop in Europa en 50% in de Verenigde Staten zullen uitmaken. Dat is iets ambitieuzer dan in april vorig jaar toen sprake was van respectievelijk 70% en 35%. Ondertussen wordt verder werk gemaakt van waterstofbrandstofcellen voor bestelwagens en zware vrachtwagens, investeringen in EV-software en het gebruik van zijn partnerschap met Alphabets Waymo om zelfrijdende bestelwagens te ontwikkelen.

Stellantis verwacht dat de omzet van zijn nieuwe data-activiteiten, een steeds belangrijker groeigebied voor automakers, tegen het einde van het decennium 9 miljard euro zal bereiken, met een brutomarge van maximaal 70%. "We zijn in beweging, en snel, om een mobiliteitstechnologiebedrijf te worden," zei Tavares. Verder verwacht de Frans-Amerikaans groep dat tegen 2030 een derde van zijn verkoop online zal gebeuren en dat de omzet uit de verkoop van luxewagens en premiumauto's tegen die tijd verviervoudigd zal zijn.

Derde batterijfabriek in EU

De Stellantis-topman wil zeer binnenkort een deal met de Italiaanse regering aankondigen om een accufabriek in het land te bouwen. De batterijfabriek in Termoli, Zuid-Italië, zou de derde in Europa worden voor Stellantis, na eerder aangekondigde fabrieken in Frankrijk en Duitsland. De fabriek zou worden omgebouwd van een bestaande fabriek voor verbrandingsmotoren. De autofabrikant verwacht tegen eind 2024 5 miljard euro aan synergieën uit de oprichtingsfusie te halen, een jaar eerder dan eerder beoogd.

China

In China, de grootste automarkt ter wereld waar de groep wat achterop hinkt, kiest Stellantis voor een “asset-light" model. Daarbij komt slechts één fabriek in volledig in eigendom en wordt productiecapaciteit aan derden opengesteld om de vaste kosten te verlagen. Het bedrijf streeft ernaar de Chinese omzet tegen 2030 op te voeren tot 20 miljard euro. De omzet voor "China, India en Azië-Pacific" bedroeg vorig jaar in totaal 3,9 miljard euro. Toch zou dat betekenen dat minder dan 7% van de totale verwachte omzet van de groep in 2030 uit 's werelds grootste automarkt zou komen.

KBC Asset Management over Stellantis

De auto-industrie wordt al enige tijd geplaagd door tekorten aan halfgeleiders. Maar in feite zijn ze voor veel autofabrikanten een zegen gebleken. De tekorten aan halfgeleiders hebben de autofabrikanten immers aangezet tot prijsdiscipline. Bovendien betekent schaarste dat autofabrikanten voorrang geven aan de verkoop van hun modellen met de hoogste marges en zo de winstgevendheid opdrijven. Dat kwam recent overigens mooi tot uiting in de resultaten van Stellantis. KBC Asset Management heeft een “Kopen”-aanbeveling voor de groep met een koersdoel van 23 euro.