Europees aandelennieuws

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Hilde Van Boxstael, Jacob Mekhael, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe, Livio Luyten, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel, Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Ellen Van Tongelen, Frank Hendrix en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

vr. 8 mei 2026

9:45

Stellantis breidt EV‑samenwerking met Leapmotor uit naar Europese productie.

De Frans‑Italiaans‑Amerikaanse autobouwer breidt zijn samenwerking met de Chinese producent van elektrische voertuigen Leapmotor uit via productieactiviteiten in Europa. De partners plannen onder meer de productie van Leapmotor’s B10‑model en een gezamenlijk ontwikkelde elektrische C‑SUV onder het Opel‑merk in de fabriek in Zaragoza. Daarnaast onderzoeken beide bedrijven om vanaf 2028 bijkomende modellen toe te wijzen aan de fabriek in Villaverde bij Madrid en mogelijk de eigendom van die site over te dragen aan hun gezamenlijke onderneming.

Polestar ziet verliezen oplopen ondanks groeiende verkoopvolumes.

De Zweedse producent van elektrische voertuigen heeft in het eerste kwartaal een groter verlies geboekt ondanks een stijging van de verkoopvolumes. De nettoverliezen liepen op tot 383 miljoen dollar, tegenover 166 miljoen dollar een jaar eerder, terwijl de omzet stabiel bleef op 633 miljoen dollar. De resultaten werden gedrukt door prijsdruk, invoertarieven in de Verenigde Staten en een minder gunstige productmix, ondanks een groei van de verkopen in Europa. Polestar blijft inzetten op kostenbesparingen en efficiëntieverbeteringen, terwijl het zijn productgamma uitbreidt in een competitieve en kapitaalintensieve markt.

Evonik overtreft verwachtingen en mikt op sterker tweede kwartaal.

De Duitse chemiegroep heeft in het eerste kwartaal beter dan verwachte resultaten geboekt, ondersteund door tijdelijke voorraadopbouw bij klanten als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen. De bedrijfskasstroom (EBITDA) daalde wel met 15 procent tot 475 miljoen euro, maar lag boven de gemiddelde analistenverwachting van 448 miljoen euro. Evonik verwacht voor het tweede kwartaal een groei van de bedrijfskasstroom (EBITDA) met circa 8 procent tot minstens 550 miljoen euro, wat het sterkste kwartaal van het jaar zou maken. Het bedrijf blijft tegelijk geconfronteerd met structurele uitdagingen zoals hoge energieprijzen, zwakke vraag en geopolitieke onzekerheid, en voert daarom een herstructureringsprogramma met onder meer jobreducties.

Airbus kampt met leveringsdruk ondanks sterke orderinstroom.

De Europese vliegtuigbouwer heeft in de eerste vier maanden van 2026 minder toestellen geleverd dan een jaar eerder, wat wijst op aanhoudende druk om de leveringen te versnellen. Het bedrijf leverde tot eind april 181 vliegtuigen, een daling van 5,7 procent op jaarbasis, mede door motorproblemen en administratieve vertragingen in China. Airbus werkt eraan om zijn jaarlijkse doelstelling van ongeveer 870 leveringen te halen, terwijl concurrent Boeing in het eerste kwartaal meer toestellen afleverde. De groep kende tegelijk een sterke commerciële activiteit met 436 bestellingen in het eerste kwartaal en kon leveringen aan onder meer Golf‑ en Chinese klanten voortzetten.

IAG ziet winstvooruitzichten onder druk door stijgende brandstofkosten.

De Brits‑Spaanse luchtvaartgroep die onder meer British Airways, Iberia en Aer Lingus uitbaat verwacht een lagere winst voor 2026 door stijgende brandstofkosten en verstoringen door het conflict in het Midden‑Oosten. De groep rekent op een brandstofkost van ongeveer 9 miljard euro, waarbij 70 procent van de verwachte behoefte voor de rest van het jaar is afgedekt. De aanhoudende geopolitieke spanningen zorgen voor hogere kosten en verstoringen in de toeleveringsketen, wat zwaarder op de resultaten weegt dan eerder ingeschat.

Naar overzicht