Quasi-failliet Lordstown splitst (omgekeerd)

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Jacob Mekhael, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe,
Livio Luyten, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel, Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Thomas Vranken, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Jens Meersman, Ellen Van Tongelen en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

wo. 24 mei 2023

14:28

Lordstown, één van de gevallen EV-engelen, kondigde een omgekeerde aandelensplitsing aan om aan de Nasdaq-noteringsnormen te voldoen. Op 24 mei worden 15 aandelen herleid tot 1. Ondanks die cosmetische ingreep blijft er twijfel of het gedecimeerde centjesaandeel (0,26 dollar) kan rekenen op geldschieter Foxconn, die 170 miljoen dollar vers kapitaal beloofde. De dreiging van een faillissement blijft dus erg reëel. Gisteren werd ook duidelijk dat voor gevestigde waarden, in dit geval Ford, de EV-weg moeilijk te bewandelen is, geeft financieel-econoom Tom Simonts aan.

Failliet
De geschiedenis van Lordstown Motors Corporation (LMC) vindt zijn oorsprong bij Workhorse dat zich, na eerste stappen in de elektrificatie van bestaande personenwagens van GM, omschoolde tot de bouwer van elektrische bestelwagens die in de zogeheten “last-mile” van het leveringsproces passen.

Workhorse wilde echter ook een elektrische pick-uptruck ontwikkelen en bouwen, maar dat bleek financieel te zwaar om dragen. Het werd afgestoten aan Lordstown, in handen van de vroegere CEO van Workhorse en eigenaar van de voormalige GM-fabriek in de gelijknamige stad.

In 2020 kwamen de aandelen via een SPAC naar de beurs. Veel plezier hebben aandeelhouders er nog niet aan beleefd. De aandelen kwamen op de radar van shorter Hindenburg die een vernietigend rapport over het bedrijf publiceerde. Ondertussen liet de groep weten ook niet voldoende centen te hebben om zelf de Endurance te bouwen. Dat zou Foxconn, die de GM-fabriek in Lordstown overnam, voor Lordstown doen.

Ford
Ford Motor verzamelde gisteren investeerders om hen te overtuigen dat de volgende generatie elektrische voertuigen van de automaker de winstdoelstellingen van 2026 kan halen, maar maakt zich al zorgen over de derde generatie van Ford EV's die laat in dit decennium zullen worden gelanceerd. De vraag blijft of Ford ins staat is de winstmarges op elektrische wagens op te voeren tot 8% voor belastingen.

De presentaties van Ford maakten duidelijk dat het 120 jaar oude bedrijf de komende jaren voor moeilijke keuzes staat over waar het moet concurreren en waar het zich moet terugtrekken achter segmenten als pick-uptrucks en bedrijfsvoertuigen in Noord-Amerika en Europa. Inkomsten uit software en verzekeringen kunnen nieuwe bronnen van winst opleveren. In ieder geval zal Ford afhankelijk zijn van verbrandingsauto's, want die zullen een aanzienlijk deel van de cashflow genereren “tot ver in het volgende decennium”.

Naar overzicht