Europees aandelennieuws

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Hilde Van Boxstael, Jacob Mekhael, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe, Livio Luyten, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel, Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Ellen Van Tongelen, Frank Hendrix en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

wo. 1 jul 2026

9:45

Airbus sleept grote bestelling van SAS binnen voor A330neo-vliegtuigen.

De Europese vliegtuigbouwer heeft van de Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS een bestelling ontvangen voor 18 A330neo-toestellen, als onderdeel van een bredere vlootvernieuwing tot 40 langeafstandsvliegtuigen ter waarde van ongeveer 10 miljard dollar. De investering komt kort nadat SAS uit een herstructurering na Chapter 11 is gekomen en mikt op groei via modernere en efficiëntere toestellen met betere brandstofprestaties en klantervaring. Naast de nieuwe toestellen zal SAS tijdelijk oudere A330-300 vliegtuigen inzetten om de capaciteit te verhogen terwijl de levering van de nieuwe vliegtuigen wordt afgewacht. De uitbreiding ondersteunt ook de strategische groei van de luchtvaartmaatschappij richting 2030, met een sterke focus op haar hub in Kopenhagen en een verwachte positieve impact op werkgelegenheid en economische activiteit.

Associated British Foods verwacht lagere jaarwinst ondanks stabiele omzetontwikkeling.

De Britse voedings- en retailgroep, eigenaar van Primark, rapporteerde een vlakke omzet in het derde kwartaal en verwacht dat de jaarwinst onder het niveau van vorig jaar zal uitkomen. De groep zag de omzet bij Primark met 3 procent stijgen en in de voedingsdivisie met 1 procent, maar kende een daling van 4 procent in de suikeractiviteiten. Hogere energieprijzen door het conflict in het Midden-Oosten drukken op de vooruitzichten voor de suikerdivisie en wegen op de Europese winstverwachtingen. Het bedrijf mikt voor 2026 op een bedrijfswinst (EBIT) onder de 1,55 miljard pond volgens de gemiddelde analistenverwachting, tegenover 1,73 miljard pond een jaar eerder, en blijft op schema voor de afsplitsing van Primark tegen eind 2027.

BMW investeert 1,7 miljard dollar in uitbreiding EV-productie in de VS.

De Duitse autobouwer heeft een investering van 1,7 miljard dollar afgerond in zijn productievestigingen in South Carolina om de productie van volledig elektrische voertuigen in de Verenigde Staten op te starten. De groep breidde zijn fabriek in Spartanburg uit en bouwde een nieuwe site in Woodruff, met als eerste model de elektrische iX5 SUV die vanaf eind 2026 van de band moet rollen. BMW plant om tegen 2030 minstens vijf extra elektrische modellen in de VS te assembleren, waarbij de Spartanburg-fabriek een belangrijke exporthub blijft voor SUV’s richting onder meer Europa.

Nestlé wil wereldwijd alle kunstmatige kleurstoffen uit producten schrappen.

De Zwitserse voedingsmiddelenproducent plant om tegen eind 2026 wereldwijd alle kunstmatige kleurstoffen uit zijn producten te verwijderen en positioneert zich daarmee als pionier binnen de sector. De beslissing komt er onder toenemende druk van consumenten en investeerders om gezondere en minder bewerkte voeding aan te bieden, mede door de opkomst van afslankmiddelen en grotere aandacht voor ingrediënten. Het bedrijf had dergelijke kleurstoffen al uit zijn Amerikaanse portfolio geschrapt en breidt deze strategie nu wereldwijd uit na jaren van onderzoek naar natuurlijke alternatieven en productietests.

Saab tekent miljardendeal voor levering van Gripen-gevechtsvliegtuigen.

De Zweedse defensiegroep heeft een contract getekend voor de levering van 16 Gripen E-gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne, met een waarde van ongeveer 2,54 miljard dollar en inclusief technische ondersteuning. De levering van deze nieuwe toestellen is gepland voor de periode 2029-2030, terwijl Oekraïne al eerder Gripen C/D-toestellen zal ontvangen vanaf begin 2027. De overeenkomst maakt deel uit van een bredere defensiesamenwerking tussen Zweden en Oekraïne, waaronder ook samenwerking rond drones en luchtverdediging werd besproken. De deal wijkt af van eerdere plannen waarbij sprake was van meer toestellen, en bevestigt de geleidelijke opbouw van de Oekraïense luchtmachtcapaciteit met zowel nieuwe als oudere Gripen-modellen.

Shell verkoopt niet-strategische activa in Golf van Amerika voor 1,7 miljard dollar.

De Britse olie- en gasgroep verkoopt zijn belang in het Na Kika-platform en aanverwante velden in de Golf van Amerika aan Talos Energy en Ridgewood Energy voor 1,7 miljard dollar. De activa, goed voor ongeveer 37.000 vaten olie-equivalent per dag in 2025, worden als niet-strategisch beschouwd op langere termijn en zullen volgens Shell tegen 2030 geen significante bijdrage meer leveren. Talos verwerft onder de deal onder meer een operationeel belang van 50% in het Coulomb-project en een minderheidsbelang in Na Kika, met een netto-investering van circa 450 tot 500 miljoen dollar na kasstromen. De transactie, met ingangsdatum 1 juli 2025 en verwachte afronding tegen eind 2026, past in Shells strategie om zijn portefeuille te optimaliseren, terwijl het wel bepaalde rechten en royalty’s op toekomstige productie behoudt.

Stellantis herbekijkt plannen voor nieuwe fabriek in Zuid-Afrika.

De Frans-Italiaans-Amerikaanse autobouwer herbekijkt zijn plannen voor een nieuwe fabriek in Zuid-Afrika en verwacht binnen enkele maanden duidelijkheid te geven over het project. De geplande fabriek in Gqeberha, oorspronkelijk bedoeld voor de productie van een pickupmodel, wordt herwerkt om meerdere modellen te ondersteunen door gewijzigde marktomstandigheden en exporteconomics. De herziening komt er terwijl goedkopere voertuigen van Chinese en andere Aziatische spelers snel marktaandeel winnen, waardoor gevestigde autobouwers hun strategie en kostenstructuur moeten aanpassen. Stellantis sluit samenwerking met Chinese partners voor deze fabriek niet expliciet uit maar focust op eigen activiteiten, en zal tegelijk meer voertuigen uit Azië importeren om competitief te blijven.

Naar overzicht