Ashmore verhoogt instroom en profiteert van hernieuwde belangstelling voor opkomende markten.

• De Britse vermogensbeheerder gespecialiseerd in beleggingen in opkomende markten, rapporteerde netto-instroom van 1,3 miljard dollar in het afgelopen kwartaal, ruim boven de gemiddelde analistenverwachting van 700 miljoen dollar en een duidelijke ommekeer tegenover de uitstroom van 900 miljoen dollar in het voorgaande kwartaal. Het beheerd vermogen steeg met 7% tot 54 miljard dollar, dankzij sterke marktpresentaties en een hernieuwde belangstelling van beleggers voor activa uit opkomende markten ondanks geopolitieke onzekerheid en schommelingen op de energiemarkten. Volgens het management bewezen de opkomende markten hun veerkracht tijdens de volatiliteit rond de sluiting van de Straat van Hormuz, terwijl analisten aangeven dat de combinatie van sterke beleggingsresultaten en commerciële successen tot nog hogere instroom kan leiden dan momenteel wordt verwacht.

AstraZeneca versterkt oncologieportefeuille met wereldwijde overeenkomst rond longkankermedicijn.

• De Brits-Zweedse farmagroep, heeft een overeenkomst gesloten met het Chinese Dizal Pharmaceutical voor de wereldwijde ontwikkelings- en commercialiseringsrechten van longkankermedicijn Sunvozertinib (Zegfrovy). AstraZeneca betaalt onmiddellijk 600 miljoen dollar en Dizal kan daarnaast nog tot 900 miljoen dollar aan bijkomende mijlpaalbetalingen ontvangen die gekoppeld zijn aan verdere klinische ontwikkeling en verkoopprestaties. Het geneesmiddel is in de Verenigde Staten en China goedgekeurd voor bepaalde vormen van niet-kleincellige longkanker en liet in een fase 3-studie een mediane progressievrije overleving van 10,3 maanden zien tegenover 7,5 maanden voor patiënten die chemotherapie kregen.

BP verwacht sterkere handelsresultaten en verlaagt nettoschuld verder.

• De Britse olie- en gasgroep, verwacht dat het resultaat van zijn oliehandelsactiviteiten in het tweede kwartaal licht hoger zal uitkomen dan in het uitzonderlijk sterke eerste kwartaal, dankzij de hogere olieprijzen na de spanningen rond Iran. De productie in de upstreamactiviteiten zal naar verwachting dalen tot 2,17 à 2,22 miljoen vaten olie-equivalent per dag, tegenover ongeveer 2,34 miljoen vaten per dag in het eerste kwartaal, terwijl de resultaten van de gashandel grotendeels stabiel blijven. BP verwacht daarnaast zijn nettoschuld te verlagen tot 22 à 23 miljard dollar, tegenover 25,31 miljard dollar eind het eerste kwartaal, en blijft daarmee op koers om tegen eind 2027 een nettoschuld van 14 à 18 miljard dollar te bereiken.

DNB houdt winst stabiel ondanks druk op rente-inkomsten.

• De Noorse bankgroep en grootste bank van Noorwegen, rapporteerde in het tweede kwartaal een nettowinst van 9,82 miljard Noorse kroon, een daling van 6% ten opzichte van een jaar eerder en licht onder de gemiddelde analistenverwachting van 9,85 miljard Noorse kroon. De winst kwam lager uit doordat de netto rente-inkomsten onder druk stonden. Ondanks de winstdaling bleef het resultaat dicht bij de marktverwachtingen en behaalde DNB nog steeds een nettowinst van ruim 1 miljard dollar over de periode april tot juni.

Evotec verlaagt vooruitzichten fors na tegenvallende kwartaalprestaties.

• De Duitse onderzoekspartner voor de farmaceutische sector en specialist in geneesmiddelenontwikkeling, heeft zijn vooruitzichten voor 2026 fors verlaagd nadat voorlopige resultaten voor het tweede kwartaal duidelijk onder de verwachtingen uitkwamen. Het bedrijf verwacht nu een omzet van 570 miljoen tot 610 miljoen euro in 2026, tegenover een eerdere prognose van 700 miljoen tot 780 miljoen euro, omdat enkele grote strategische samenwerkingen vertraging hebben opgelopen tot 2027. Analisten van RBC wezen erop dat de omzet in het tweede kwartaal ongeveer 16% onder de gemiddelde analistenverwachting lag en vrezen dat beleggers moeilijk overtuigd zullen worden dat de uitgestelde projecten enkel vertraging oplopen en niet verloren zijn gegaan, waardoor het aandeel ongeveer 20% lager opende.

Ericsson overtreft winstverwachtingen en voert efficiëntiemaatregelen verder op.

• De Zweedse fabrikant van telecomnetwerkapparatuur, rapporteerde in het tweede kwartaal een aangepaste bedrijfswinst (EBIT) van 6,52 miljard Zweedse kroon, boven de gemiddelde analistenverwachting van 6,42 miljard kroon. De omzet daalde echter met 6% op jaarbasis tot 52,7 miljard kroon en bleef daarmee onder de gemiddelde analistenverwachting van 53,6 miljard kroon, al profiteerde het bedrijf van een stijging van de bestellingen buiten Noord-Amerika. Vertrekkend CEO Börje Ekholm gaf aan dat Ericsson maatregelen heeft genomen om de stijgende kosten van componenten op te vangen en ook in de komende kwartalen prijsverhogingen en interne efficiëntieverbeteringen zal doorvoeren.

Hapag-Lloyd verhoogt winstvooruitzichten dankzij sterke vraag naar containervervoer.

• De Duitse containerrederij, heeft zijn vooruitzichten voor 2026 verhoogd dankzij een sterke marktvraag en gunstige ontwikkelingen van de vrachttarieven. Het bedrijf verwacht nu een EBITDA van 2,7 miljard tot 3,7 miljard dollar, tegenover een eerdere prognose van 1,1 miljard tot 3,1 miljard dollar, en een EBT (bedrijfswinst) van 100 miljoen tot 1,1 miljard dollar. Hapag-Lloyd waarschuwt wel dat de vooruitzichten onzeker blijven door schommelende vrachtprijzen en geopolitieke risico’s, terwijl een geleidelijke terugkeer van rederijen naar de Suezkanaalroute de uitzonderlijk hoge transporttarieven van de voorbije periode mogelijk onder druk kan zetten.

Le Slip Français debuteert op de beurs en zet in op rendabele Franse productie.

• De Franse producent van ondergoed en textiel, maakt op de nationale feestdag Quatorze Juillet zijn beursdebuut op Euronext Growth in Parijs met als doel aan te tonen dat textielproductie in Frankrijk zowel duurzaam als rendabel kan zijn. Het bedrijf wordt bij de introductie gewaardeerd op ongeveer 20 miljoen euro (intekenprijs: 14,8 euro). Het boekjaar 2025 werd na drie verlieslatende jaren opnieuw winstgevend met een nettowinst van 0,6 miljoen euro op een omzet van 21 miljoen euro. De waardering komt neer op ongeveer 30 keer de nettowinst van 2025.

Lifco versnelt groei dankzij overnames en sterke prestaties van kernactiviteiten.

• De Zweedse industriële en medische technologiegroep, rapporteerde over het tweede kwartaal een omzetstijging van 10,8% tot 7,70 miljard Zweedse kroon, boven de gemiddelde analistenverwachting van 7,62 miljard kroon, terwijl de winst vóór belastingen met 17,7% steeg tot 1,39 miljard kroon, eveneens boven de gemiddelde analistenverwachting van 1,34 miljard kroon. De groei werd ondersteund door overnames en organische groei, vooral binnen de divisies Dental en Systems Solutions, terwijl Environmental Technology en Transportation Products eveneens bijdroegen aan de hogere winstgevendheid. Lifco nam in de eerste jaarhelft vier nieuwe bedrijven over, wat op jaarbasis ongeveer 500 miljoen Zweedse kroon extra omzet oplevert, maar gaf geen specifieke vooruitzichten voor de rest van het jaar.

Norwegian Air Shuttle ziet verlies oplopen door hogere kosten en juridische tegenvaller.

• De Noorse lagekostenluchtvaartmaatschappij, rapporteerde in het tweede kwartaal een operationeel verlies van 603 miljoen Noorse kroon, wat slechter is dan de gemiddelde analistenverwachting van een verlies van 517 miljoen kroon. Het resultaat werd negatief beïnvloed door hogere brandstofkosten en een uitspraak van het Noorse Hooggerechtshof over de verplichtingen van de luchtvaartmaatschappij binnen het Europese emissiehandelssysteem (EU ETS) voor 2020. Een jaar eerder boekte Norwegian in dezelfde periode nog een winst van 1,25 miljard Noorse kroon en keerde het voor het eerst in zijn geschiedenis een dividend uit.

Volkswagen onderzoekt bijkomende banenreducties om concurrentiekracht te versterken.

• De Duitse autofabrikant, overweegt volgens CEO Oliver Blume mogelijk nog eens circa 50.000 extra banen te schrappen bovenop de reeds aangekondigde 50.000 jobverliezen, wat het totale aantal potentiële geschrapte functies op ongeveer 100.000 zou brengen. Het bedrijf staat onder druk door miljarden euro aan invoertarieven, toenemende concurrentie in China en een kostenhandicap van ongeveer 20% tegenover vergelijkbare autobouwers, waardoor verdere besparingen noodzakelijk worden geacht. Volkswagen onderzoekt daarnaast de toekomst van verschillende Duitse fabrieken, maar geeft voorlopig de voorkeur aan alternatieve oplossingen boven sluitingen, terwijl het ook werkt aan een verdere verlaging van de productiecapaciteit en een aanzienlijke vereenvoudiging van zijn modellenaanbod.