Waymo zet een belangrijke stap richting commerciële uitrol van robotaxi's in Europa met plannen om tegen eind 2027 van start te gaan in München. Volgens KBC Securities-analist Andrea Gabellone bevestigt deze uitbreiding dat autonome voertuigen steeds dichter bij brede commerciële adoptie komen, al verwacht hij dat de overgang geleidelijk zal verlopen. Tegelijk versterkt Uber zijn positie als leidend platform voor autonome mobiliteit door samenwerkingen aan te gaan met technologie- en vlootpartners, zonder zelf eigenaar te hoeven zijn van de onderliggende technologie of voertuigen.

Uber?

Uber exploiteert een technologieplatform dat gebruikmaakt van een netwerk en technologie om verplaatsingen van punt A naar punt B mogelijk te maken. Het ontwikkelt en exploiteert technologische toepassingen die een verscheidenheid aan aanbiedingen op zijn platform (platforms) ondersteunen. De segmenten omvatten Mobility, Delivery en Freight. Mobility-producten verbinden consumenten met chauffeurs die ritten aanbieden in verschillende voertuigen, zoals auto's, autoriksja's, motorfietsen, minibussen of taxi's. 

Waymo kiest München als eerste Europese markt

Waymo, de autonome rijdochter van Alphabet, bereidt de intrede op de Europese markt voor met München als eerste Europese bestemming. Het bedrijf zal binnenkort starten met het in kaart brengen van de stad en met begeleide testactiviteiten, een noodzakelijke eerste stap richting een commerciële lancering die tegen eind 2027 wordt voorzien.

Deze aankondiging onderstreept de toenemende maturiteit van autonome voertuigtechnologie. De uitrol in Europa vormt een nieuwe fase voor Waymo, dat zijn activiteiten tot nu toe vooral in de Verenigde Staten heeft uitgebouwd.

Uber bouwt aan Europees robotaxi-netwerk

Naast de plannen van Waymo blijft ook Uber zijn aanwezigheid binnen autonome mobiliteit versterken. Het bedrijf werd onlangs het boekingsplatform voor autonome ritten in Zagreb, wat volgens Andrea Gabellone aantoont dat Uber succesvolle integraties kan realiseren tussen externe autonome technologie en zijn eigen platform.

De samenwerking met Pony.ai vormt daarbij een belangrijk onderdeel van Ubers strategie. Beide bedrijven plannen vanaf de uitrol in Zagreb de inzet van meer dan 2.000 robotaxi's verspreid over Europa. Hierdoor vergroot Uber zijn blootstelling aan de groeimarkt van autonome voertuigen zonder zelf zware investeringen te moeten doen in de ontwikkeling van technologie of het beheer van voertuigvloten.

Uber positioneert zich als vraagaggregator

Volgens Andrea Gabellone ligt de kracht van Uber niet noodzakelijk in het ontwikkelen van autonome rijtechnologie, maar wel in het samenbrengen van vraag en aanbod. Het bedrijf positioneert zich steeds nadrukkelijker als de leidende vraagaggregator voor autonome mobiliteit.

Door samen te werken met verschillende technologiebedrijven en vlootuitbaters kan Uber profiteren van de groei van robotaxi's zonder de financiële en technologische risico's te dragen die gepaard gaan met de ontwikkeling van autonome voertuigen. De lancering in Zagreb vormt volgens de analist een concreet voorbeeld van hoe autonome technologie van derden rechtstreeks kan worden geïntegreerd in het Uber-platform.

KBC Securities over Uber

Andrea ziet in het nieuws rond Waymo geen aanleiding om zijn investeringsvisie op Uber aan te passen. Volgens hem bevestigt de uitbreiding van Waymo dat autonome voertuigen steeds dichter bij commerciële adoptie komen, maar zal deze transitie waarschijnlijk geleidelijk verlopen. Tegelijk beschouwt hij Uber als de best gepositioneerde speler om de vraag naar autonome mobiliteit te verzamelen en te commercialiseren, dankzij zijn strategie om via partnerschappen blootstelling aan robotaxi's op te bouwen zonder zelf eigenaar te zijn van de technologie of de voertuigen. De geplande uitrol van meer dan 2.000 robotaxi's in Europa samen met Pony.ai ondersteunt die visie. KBC Securities handhaaft daarom het koersdoel van 97 dollar en de "Kopen"-aanbeveling voor Uber.