Europees aandelennieuws

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Andrea Gabellone, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Guglielmo Filangieri, Guy Sips, Jacob Mekhael, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kaat Ceulemans, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Livio Luyten, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Mathijs Geerts Danau, Marion Geubel, Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Siegfried Top, Simon Hox, Thomas Couvreur, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Ellen Van Tongelen, Frank Hendrix en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

vr. 6 nov 2026

9:45

.Airbus voert vliegtuigleveringen met ruim 6 procent op.

De Europees-Franse vliegtuigbouwer leverde in de eerste tien maanden van 2026 in totaal 621 vliegtuigen af. Daarmee lag het aantal leveringen 6,2 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. De cijfers wijzen op een verdere stijging van het productietempo bij Airbus. Verdere details over orders of de vooruitzichten voor het volledige jaar werden niet bekendgemaakt.

Banco BPM houdt deur open voor fusie met Crédit Agricole Italia.

De Italiaanse bank staat open voor een nieuwe fusie- of overnametransactie nadat aandeelhouders van Monte dei Paschi een plan rond een overname van Banco BPM verwierpen. CEO Giuseppe Castagna gaf aan dat ook een combinatie met Crédit Agricole Italia tot de mogelijkheden behoort en door de bank zal worden onderzocht. Crédit Agricole is met een belang van 29,6 procent de grootste aandeelhouder van Banco BPM en pleitte eerder al voor een samengaan met zijn Italiaanse dochter. Banco BPM benadrukt wel dat elke mogelijke transactie voldoende steun van zijn aandeelhouders moet krijgen.

Daimler Truck voert winst fors op dankzij herstel in Noord-Amerika.

De Duitse fabrikant van vrachtwagens en bussen zag de aangepaste bedrijfswinst (EBIT) in het derde kwartaal met 73 procent stijgen tot 1,12 miljard euro, iets boven de gemiddelde analistenverwachting van 1,10 miljard euro. De sterke resultaten werden vooral gedreven door het herstel van de Noord-Amerikaanse vrachtwagenmarkt, waar de verkoopvolumes met 51 procent stegen tot 45.629 voertuigen. Bij Trucks North America steeg de bedrijfswinst (EBIT) met 169 procent tot 691 miljoen euro en verbeterde de marge van 6,4 naar 12,1 procent. Daimler Truck bevestigde zijn vooruitzichten voor het volledige boekjaar, nu de Noord-Amerikaanse markt herstelt van een langdurige terugval.

IAG ziet sterke vraag aanhouden maar blijft onder winstverwachtingen.

De Brits-Spaanse luchtvaartgroep en eigenaar van onder meer British Airways boekte in het derde kwartaal een bedrijfswinst (EBIT) vóór uitzonderlijke posten van 1,73 miljard euro, onder de gemiddelde analistenverwachting van 1,81 miljard euro. De groep verwacht dat de capaciteit over het volledige jaar licht lager zal uitvallen dan een jaar eerder door verstoringen van het vliegverkeer in het Midden-Oosten en andere regionale conflicten. De brandstofkosten zullen in 2026 naar verwachting 8,9 miljard euro bedragen, terwijl IAG voor 2027 momenteel 45 procent van zijn brandstofbehoefte heeft afgedekt tegen prijsschommelingen. De vraag blijft wel sterk, met 85 procent van de verwachte boekingen voor het vierde kwartaal al binnen en ook sterke boekingscijfers voor het eerste kwartaal van 2027.

Industrivärden noteert met beperkte premie boven intrinsieke waarde.

De Zweedse investeringsmaatschappij rapporteerde op 31 oktober 2026 een intrinsieke waarde van 509 Zweedse kroon per aandeel. Het aandeel klasse A sloot een dag eerder op 522 Zweedse kroon. Het aandeel klasse C sloot op 519,20 Zweedse kroon. Beide aandelen noteerden daarmee eind oktober met een beperkte premie tegenover de waarde van de onderliggende portefeuille.

Intesa Sanpaolo nadert goedkeuring voor overname van Monte dei Paschi.

De Italiaanse bank lijkt groen licht te krijgen van de mededingingsautoriteit voor de geplande overname van Monte dei Paschi di Siena, mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. De bank zou naast de al aan verzekeraar Unipol toegezegde kantoren nog slechts enkele tientallen extra filialen moeten afstoten en moet ook zijn eigen belang van 3 procent in Generali verkopen. Via Monte dei Paschi en dochterbedrijf Mediobanca mag Intesa Sanpaolo wel het volledige belang van 13,3 procent in Generali behouden, al moeten de door de bank voorgedragen bestuurders bij Generali volledig onafhankelijk zijn. De formele goedkeuring wordt verwacht vóór de start van de biedingsperiode op 23 of 24 november.

Monte dei Paschi di Siena overtreft verwachtingen in aanloop naar overnamebod.

De Italiaanse bank boekte in het derde kwartaal een nettowinst van 543 miljoen euro, boven de gemiddelde analistenverwachting van 533 miljoen euro. De omzet van 2 miljard euro overtrof eveneens de verwachtingen. Intesa Sanpaolo bereidt ondertussen een overnamebod in cash en aandelen ter waarde van 34 miljard euro voor, nadat de aandeelhouders van Monte dei Paschi een verdedigingsplan van het management verwierpen. De biedingsperiode zou in de week van 23 november starten, waarbij Intesa naar verwachting een deel van het kantorennetwerk zal moeten afstoten om tegemoet te komen aan mededingingsbezwaren.

Volkswagen investeert via Audi 4 miljard dollar in nieuwe Amerikaanse fabriek.

De Duitse autofabrikant investeert via luxemerk Audi 4 miljard dollar in een nieuwe assemblagefabriek in de Amerikaanse staat Georgia, die begin jaren 2030 operationeel moet zijn. De fabriek krijgt een capaciteit van 200.000 SUV's per jaar en moet 4.500 banen creëren, terwijl Audi ook een tweede investeringsfase van 3 miljard dollar en 3.000 extra banen overweegt. De staat Georgia ondersteunt het project met honderden miljoenen dollars aan belastingvoordelen, subsidies en infrastructuurinvesteringen, terwijl Audi met de Amerikaanse overheid onderhandelt over een verlaging van de invoerheffingen op Europese auto's van 15 procent naar mogelijk circa 10 procent. De Amerikaanse invoerheffingen op auto's, staal, aluminium en onderdelen kostten Audi vorig jaar ongeveer 1,2 miljard euro.

Naar overzicht